U svibnju 2025., SINO - američka vanjsku trgovinsku rutu ima "vrući" start! Vođen prilagodbom tarifnih politika i čarape za odmor, vrhunac pošiljaka na američkoj liniji uvelike je napredan, prostor je u nedostatku, a rezervacija tereta je jednako žestoka kao i "ulaznica -" tijekom proljetnog festivala, a tržišna toplina i dalje raste.
Vrhunska sezona je napredna, a potražnja je eksplodirala
Prema konvenciji, vrhunska sezona za američku otpremu obično stiže u srpnju - rujna, ali ove godine je neočekivano napredovala do lipnja - srpnja. Nakon optimizacije i prilagodbe sino - američkih tarifnih politika, američki su kupci ubrzali tempo "zaliha" radi razmatranja o kontroli troškova, nastojeći izbjeći potencijalne rizike. Istodobno, ciklus čarapa za važne festivale poput Dana zahvalnosti i Božića u drugoj polovici godine uvelike je napredan, a izvozni volumen odmora - roba poput igračaka i ukrasa za dom pokazao je rast puhanja. Više čimbenika zajednički su promovirali rani dolazak vrhunca pošiljaka na američkoj liniji.
Teret u luci se rotira, a operacija kontinuirano radi
Kao važno središte prijevoza tereta u Sjedinjene Države, Shenzhen Yantian Port prevozi više od četvrtine količine tereta u zemlji u Sjedinjene Države. Trenutno, izvan lučkih vrata, kamioni za kontejnere postavljeni su u beskrajnom "čeličnom zmaju"; U luci, 6 brodova za Sjedinjene Države djeluju istovremeno, a svaki je brod u potpunosti opterećen s više od 20 000 standardnih kontejnera, ploveći prema Sjedinjenim Državama. Skladišta distribucije tereta oko luke također su zauzeta, a količina dolaznih kontejnera porasla je za više od 60%, od 120 kontejnera radnim danom do više od 200 kontejnera. Kako bi se osigurala učinkovita cirkulacija robe, mnoge logističke tvrtke započele su 24-satni način rada s tri smjene, a učinkovitost prometa skladišta u kratkom roku se povećala za 30% kako bi se u potpunosti nosila s porastom potražnje za teretom.
Teško je dobiti kartu za prostor u kabini, a cijene tereta su narasle
Podaci agencija za praćenje trgovine pokazuju da je od provedbe politike obostranog smanjenja tarifa između Kine i Sjedinjenih Država više od deset dana, broj rezervacija prijevoza kontejnera iz Kine u Sjedinjene Države porastao je za gotovo 300%, a potražnja na tržištu gotovo je "izvan grafikona". Kao dio otpremnog kapaciteta prethodno je preusmjeren na europske i latinoameričke rute, teško je vratiti kapacitet preko noći. Prostor na američkoj ruti postaje sve čvršći, a poteškoće u rezervaciji usporediva je s hvatanjem ulaznica tijekom proljetnog festivalskog putovanja. Istodobno, cijene dostave također su počele "porasti". 23. svibnja stope tržišnih teretnih tereta izvoza luke Shanghai u osnovne luke na zapadu i istočno od Sjedinjenih Država naglo su porasle za 39,5% i 28,5% u usporedbi s prije prilagodbe Sino - američkih tarifa. Mnogi brodski divovi najavili su porast stope prijevoza na rutama od Azije do Sjedinjenih Država, s najvećim povećanjem stope tereta za kontejnere od 40 stopa dostigli su 3000 USD, što pokazuje entuzijazam na tržištu.